Prächtige Bauten (7) / Bâtisses magnifiques (7)
Glanum (2014)
Das ist der älteste Triumphbogen Frankreichs — und ein gutes Beispiel dafür, dass manche Bauten nicht nur keinen Sinn haben, sondern auch komplette Fehlkonstruktionen sein können. Frankreich ist voller Bauten dieser Kategorie. Nimm den Eiffelturm. Wozu ist der gut? Steht rum, ist von überall her zu sehen, muss aufwändig instandgehalten werden — und das war’s auch schon. Immerhin kann man ihn besteigen oder drunter durch fahren, gehen, laufen, radeln, robben oder kriechen. Das ist beim Triumphbogen von Glanum, erbaut vor rund 2000 Jahren, nur eingeschränkt möglich, wie schon der damalige Statthalter Roms in der Provinz Gallia Narbonensis, Marcus Vulvius Flagranticus, bei der Einweihung zu spüren bekam. Er hatte sich eigens für diesen Anlass einen neuen Streitwagen von Fiat kommen lassen, Modell Quingenti, das leider, wie das bei neuen Modellen manchmal vorkommt, etwas breiter und wuchtiger ausfiel als sein Vorgänger. Nun hatte der Baumeister des Triumphbogens, Lucius Cannixtus, sich aber an den Maßen des älteren Quingenti-Streitwagens orientiert, von dem er wusste, dass der Statthalter einen solchen besaß. Natürlich musste der Mann durch den Bogen hindurchpassen! Noch heute sind die Spuren der Kollision am Triumphbogen zu sehen. Die Sache endete mit zwei ausgeschlagenen Vorderzähnen (Flagranticus) und einem kurzen, glanzlosen Auftritt als Gladiator (Cannixtus) mit frühem Kopfverlust bei den Spielen im nahen Arelate (heute Arles). Der Triumphbogen aber steht noch da und ist weiterhin das, was er schon immer war: Nutzlos.
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Voici l’arc de triomphe le plus vieux de France – et c’est un bon exemple pour illustrer que certains bâtiments peuvent avoir non seulement pas d’utilité, mais aussi relever d’une conception défectueuse. La France est truffée de bâtiments de cette catégorie. Prenez la tour Eiffel. Elle sert à quoi ? Elle se tient là, est visible de n’importe où, et doit être maintenue en état à grand frais – et c’est tout. Toutefois, vous pouvez y monter et passer en dessous en voiture, à pied, en courant, à vélo, en rampant ou en se traînant à quatre pattes. Pour l’arc de triomphe de Glanum, construit il y a environ 2000 ans, toutes ces possibilités sont relativement limitées, comme le gouverneur de Rome Marcus Vulvius Flagranticus dans la province Gallia Narbonensis avait déjà dû ressentir lors de l’inauguration. Spécialement pour l’occasion il avait fait venir un nouveau char du modèle Fiat Quingenti, qui malheureusement, comme cela arrive parfois avec les nouveaux modèles était quelque peu plus large et plus imposant que son prédécesseur. Or le constructeur de l’arc de triomphe, Lucius Cannixtus, s’était basé sur les cotes de l’ancien char Quingenti dont il savait que le gouverneur en possédait un. Bien sûr, l’homme devait pouvoir passer sous l’arche ! Aujourd’hui encore les traces de la collision sont visibles sur l’arc de triomphe. L’affaire s’est terminée par deux incisives perdues (Flagranticus) et une courte et terne apparition comme gladiateur (Cannixtus) avec perte précoce de la tête aux jeux de la proche ville d’Arelate (de nos jours Arles). Néanmoins l’arc de triomphe existe toujours et continue d’être ce qu’il a toujours été : inutile.
(Glanum, Département Bouches-du-Rhone, Frühjahr / printemps 2014. Digitalfoto / Photo numérique.)
Nr. 182 / No. 182 der Fotoserie / de la série de photos
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